3月26日，广西连贺1标项目大竹隧道右洞顺利贯通。至此，连贺1标项目全线2座隧道全部贯通，为2024年连贺高速通车奠定了坚实基础。
连贺1标项目施工内容包含小净距隧道2座，分别为大竹隧道和桂粤隧道，其中桂粤隧道左幅长942米，右幅长962米；大竹隧道左幅长412米，右幅隧道长425米。项目隧址处坡陡沟深，便道修筑困难，临时设施布置受限，施工组织异常艰难，同时各隧道不同程度存在浅埋富水，围岩复杂多变，岩溶发育等不良地质条件。
开工建设以来，项目坚持党建引领施工生产，充分发挥党员先锋队和青年突击队在施工生产中的先锋模范作用，激励全体党员和青年职工积极投身施工生产，高质量完成急、难、险、重任务。
项目认真贯彻落实上级单位年度施工生产部署，筑牢安全生产防线，围绕“消除事故隐患,筑牢安全防线”主题，持续加强风险管理，坚持预防为主的安全管理理念，制定科学有效的控制措施并严格落实，从源头上控制风险、防范风险。
连贺高速项目建成后，将成为连接粤桂两省的重要交通通道，对加强两广地区经济、文化交流，加快广西构建“东融”战略发展格局，促进区域经济发展具有重要意义。
