7月10日，天山胜利隧道出口端服务隧道掘进突破3000米。
天山胜利隧道全长22.11公里，平均海拔3200米，纵贯天山南北，是世界最长高速公路隧道，也是乌尉高速全线控制性工程，隧道施工采用三洞方案，其中服务隧道采用TBM法施工，为国内高速公路隧道施工首次应用，施工组织复杂，施工难度极大。
目前服务隧道TBM成功穿越500m背斜核部、向斜核部段，围岩等级为V级，主要为中风化大理岩夹砂质板岩，受中天山褶皱带的影响，围岩节理裂隙发育，岩体破碎，围岩稳定性较差。TBM掘进过程中遭遇造成2次卡机、10次坍塌，在总经理部、设计、监理等多方单位的大力支持配合下，通过召开TBM卡机、塌腔处理专题会，目前TBM成功脱困并正常掘进。
项目在集团、局、总经理部等上级单位的指导下，充分发扬中交“铁军”精神，强化激励考核，不断改进施工工艺，因“地”制宜，动态调整掘进参数；成立维修保养专班，制定保养考核办法，提高设备完好率，为稳产高产创造条件；加强超前地质预报，提前预判，保证安全快速施工。安全月期间，项目领导和部门负责人实行现场带班制，为天山胜利隧道TBM掘进保驾护航。
通过TBM快速掘进的优势，目前29#车通已经开辟增加2个主洞作业面，隧道主洞施工提高到2倍工效。同时，TBM尾部已经顺利通过28#车通，目前正在进行横通道开挖，预计8月底通过28#车通再增加2个主洞作业面，届时天山胜利隧道将进入高峰期施工，主洞单日进尺可达10m。
截至7月10日，隧道左洞累计进尺1449.4m，其中1号工作面进尺1388.4m，2号工作面进尺61m；隧道右洞累计进尺1404.9m，其中1号工作面进尺1343.9m，2号工作面进尺61m。
